با اتصال خطوط ریلی از عربستان به کشورمان اقدامات موثری در صادرات انجام خواهد شد
تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۴۴۱۶۷
ایسنا/خراسان رضوی رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی خراسان رضوی با بیان اینکه با اتصال خطوط ریلی از عربستان به کشورمان اقدامات موثری در صادرات انجام خواهد شد، تاکید کرد: البته در این راستا لازم است تا سیستم ریلی ایران از لحاظ ریل، لوکوموتیو و واگن افزایش پیدا کند تا ما بتوانیم از امکانی که عربستان فراهم میکند به نحو مطلوبی استفاده کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
حسین محمدیان در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به انتشار اخباری مبنی بر عزم عربستان برای ایجاد خط ریلی با ایران از مسیر کویت و تاثیرات احتمالی این مساله بر آینده صادرات ریلی کشور بیان کرد: طبیعتا ما از هرنوع سرمایهگذاری خارجی برای توسعه ظرفیتهای حملونقلی استقبال میکنیم، با توجه به توان اقتصادی کشور و چالشهایی که در حوزه توسعه زیرساختها با آن مواجه هستیم و در شرایطی که بالغ بر ۹۰ درصد بودجه کشور بودجه جاری است یکی از بهترین راهکارها برای گسترش فعالیتهای عمرانی سرمایهگذاری خارجی است.
این فعال اقتصادی تصریح کرد: با اتصال خطوط ریلی از عربستان به کشورمان ما در صادرات به عراق، سوریه و شاید ترکیه بتوانیم اقدامات موثری انجام دهیم، البته در این راستا لازم است تا سیستم ریلی ایران از لحاظ ریل، لوکوموتیو و واگن افزایش پیدا کند تا ما بتوانیم از امکانی که عربستان فراهم میکند به نحو مطلوبی استفاده کنیم.
وی در ادامه ضمن اشاره به مشکلات صادرات ریلی استان از جمله واگذاری واگنها به بخش خصوصی که گران شدن کرایه واگنهای صادراتی را در پی داشته تا فرارهای قانونی که به دغدغههای فعالان این حوزه دامن زده است، مثلا آنها بر اساس قانون، معاف از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند اما این مالیات برای آنها اعمال میشود و همین مساله هزینههای صادراتی را دو چندان کرده است، گفت: این مشکلات باعث کاهش صادرات، عقب ماندن از کشورهای همسایه در رقابت صادراتی و از دست دادن بازارهای هدف استان شده است، بنابراین بازنگری در سیاستگذاریهای مرتبط با این بخش و سازمانهای وابسته به آن برای رشد ظرفیتهای صادراتی خراسان رضوی ضرورتی است که اگر اجرای آن به هردلیلی به تاخیر بیفتد خسارات جبرانناپذیری در پی خواهد داشت.
محمدیان درخصوص ظرفیتهای صادرات ریلی در کشور اظهار کرد: یکی از مسیرهایی که کشورمان در آن از مزیت نسبی برخوردار است، مسیر ریلی است. وسعت زیاد، دسترسی به آبهای آزاد، برخورداری از بندر اقیانوسی و استراتژیک، قرار گرفتن در مسیر چهار راه ریلی دنیا و البته دسترسی به بازار بزرگ کشورهای آسیای میانه، توان کشور را در جابجایی کالاها توسط راه آهن بالا برده و بر ضرورتهای توسعه این نوع حملونقل در کشور میافزاید.
وی تاکید کرد: از بعد تجاری، وجود مزایای حملونقل کانتینری مانند کاهش زمان توقف وسایط نقلیه، صرفهجویی در هزینههای بستهبندی و انبار، کاهش هزینههای تخلیه و بارگیری و کاهش صدمات وارده به کالا، باعث شده که امروزه کشورهای پیشرفته بیش از ۶۰ درصد کالاهای خود را با کانتینر حمل کنند. با این حال حملونقل کانتینری هنوز در راهآهن ایران آنطور که باید رواج نیافته و توان ترانزیت کنونی ۴۰ درصد پایینتر از سایر کشورهاست و اگر راهآهن نخواهد یا نتواند به نظام در حال رشد حمل ترانزیتی جهانی بپیوندد و همچنان به حمل سنتی خود ادامه دهد، مطمئناً همچون سالهای گذشته، میزان سهم حمل آن از کل حملونقل زمینی به تدریج کاسته میشود.
رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی خراسان رضوی با تاکید بر اینکه بازنگری در سیاستگذاریهای مرتبط با این بخش و سازمانهای وابسته به آن برای پاسخگویی به خواستههای ذی نفعان و ارضاء نیازهای امروز امری ضروری است، ادامه داد: خراسان رضوی به دلیل موقعیت جغرافیایی و هممرز بودن با کشورهای مشترک المنافع، از اهمیت بالایی در بحث حملونقل کانتینری برخوردار است. با وجود سهم ۸۰ درصدی این استان از صادرات ریلی، امکانات حملونقل ترانزیت ریلی در خراسان رضوی به تناسب این ظرفیت وجود ندارد.
عضو هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان خراسان رضوی با اشاره به مشکلات عمدهای که در حوزه صادرات ریلی در استان با آن مواجه هستیم، گفت: این بخش از مشکلاتی همچون کمبود واگن، بالا بودن قیمت واگن، اعلام کمبود دیزل توسط راهآهن، تاخیر اعزام واگنها(اخلال در برنامهریزی) به دلیل انحصار تصمیمگیری در این خصوص توسط واحد سیر و حرکت رنج میبرد.
مشکلات صادرات ریلی تکراری و غیرقابل اغماض است
وی ادامه داد: این در حالی است که موانعی چون عدم ثبات قوانین و بخشنامهها در بحث ورود واگنها، عدم کارایی رایزنان تجاری و اقتصادی کشور، عملیاتی نبودن، کوچک بودن بخش خصوصی در سرمایهگذاری ترانزیت بینالمللی، ظرفیت پایین شبکه ریلی و کم بودن کشنده، نبود برنامه دقیق وزارت راه و راهآهن در رصد کشورهای هدف هر منطقه، صادرات ریلی را با مشکلات زیادی رو به رو کرده که ضروری است همه مراجع ریلی با الزام به بکارگیری راهکارهایی در این خصوص به رفع این چالشها کمک کنند.
محمدیان با تاکید بر اینکه متأسفانه مشکل کمبود واگن سالهاست که باعث کاهش صادرات، عقب ماندن از کشورهای همسایه در رقابت صادراتی و از دست دادن بازارهای هدف شده است، بیان کرد: زخم کهنه کمبود و فرسودگی واگنها، نبود خدمات زیر یک سقف، کمبود امکانات رفاهی، نداشتن اینترنت در ایستگاه مطهری و دیگر مواردی که به جهت تکرار مداوم، همه از آن آگاه هستند، دغدغه غیرقابل اغماضی برای صادرکنندگان به شمار میرود.
هنوز با راهکار اجرایی و همهجانبهای مواجه نشدیم
این فعال اقتصادی در پاسخ به این سوال که تاکنون چه اقداماتی برای رفع این مشکلات برداشته شده است، بیان کرد: متاسفانه با وجود جلسات متعدد و پیگیریهای مستمر توسط بخشهای مختلف و به خصوص اتحادیه صادرکنندگان، این مشکل تا کنون با راهکار اجرایی و همه جانبهای روبه رو نشده است.
وی افزود: نظارت بر واگذاری واگنهای ورودی اعم از خصوصی، امدادی و نظارت بر توزیع آنها، لازمه همراهی بخش خصوصی و دولتی در کنار هم است و چون بخشی از مشکلات این حوزه ناشی از تصمیمات طرفهای خارجی واردکننده یا واگذارکننده واگن میباشد، قوانین در حال حاضر گره گشایی چندانی نداشته است.
قانون اجرا نمیشود، هزینههای صادراتی بالا میرود
محمدیان با اشاره به اینکه بخشی از بالا بودن هزینه این بخش ناشی از به اجرا درنیامدن قوانین است، توضیح داد: قانون تاکید دارد که بر اساس جز (۱۳) بند(ب) ماده (۹) قانون دائمی مالیات بر ارزش افزوده، خدمات حمل و نقل (اعم از بار و مسافر) درون و برون شهری و بینالمللی جادهای، ریلی و دریایی از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف است. همچنین بند «ب» ماده ۵۲ برنامه ششم توسعه مصوب ۱۳۹۶ نیز اشاره دارد که مالیات بر ارزش افزوده حمل و نقل ریلی علاوه بر معافیتهای موجود در حوزه مالیات بر ارزش افزوده، با نرخ صفر محاسبه میشود.
عضو هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان خراسان رضوی تاکید کرد: اما با این وجود، نرخ مالیات ۹ درصد، در مواردی که جابه جایی کالاها بر اساس قرارداد حمل با وسایل نقلیه متعلق به شرکت حمل و نقلی صورت میپذیرد، پشت بارنامه، لحاظ میشود و این مسئله مزید بر علت شده تا هزینههای صادرات افزوده شود و این امر قیمت نهایی کالا را بالا برده و قدرت رقابت را برای ما در عرصههای جهانی، تضعیف ساخته است.
طرح یک نقشه توسط اتحادیه صادرکنندگان خراسان رضوی
این فعال اقتصادی با بیان اینکه آنچه در این خصوص در اتحادیه صادرکنندگان مطرح شده شناسایی شرکتهای باسابقه، توانمند و خوشنام واردکننده واگن و سازماندهی آنها در جهت تامین واگن مورد نیاز استان است، افزود: به این ترتیب که در وهله اول بخش خصوصی، درخواستهای خود را اعلام و باید بر اساس این اعلام نیاز واگن تامین شود. لازم است که نیازسنجی واقعی میزان واگن مورد درخواست بر اساس آمارهای موجود سفارشها صورت گیرد و سپس شرکتهای ایرانی و شناسایی شده توانمند در واردات واگن موظف به تامین طبق درخواستهای ثبت شده، گردند.
رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی خراسان رضوی تاکید کرد: در این طرح سایر شرکتهای دارای مجوز واگن هم به هیچ وجه محدود نخواهند شد و جایی برای انحصار و محدودیت وجود ندارد. آنچه مدنظر ماست، این است که این طرح پیشنهادی در بلند مدت میتواند به تمامی این شرکتها تسری پیدا و یک هماهنگی منسجم بین این مجموعه ایجاد کند. متعهد کردن شرکتهای خارجی واردکننده واگن به داشتن نماینده در داخل استان نیز از دیگر پیشنهادات این طرح است.
وی ادامه داد: در نهایت هم واگنهای واردشده در سرخس تحویل راه آهن و طبق نیاز نواحی توزیع میشود، این طرح به صورت پیشنهاد با استانداری و اداره راه آهن مطرح شده و البته لازم است تا تمامی مسئولین مرتبط از جمله سازمان صمت، قوه قضاییه و سایر مسئولان ذی ربط نظرات کارشناسانه خود را اعلام و در اجرای این طرح مساعدت کنند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی صادرات ریلی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی شهرستانها استانی علمی و آموزشی استانی ورزشی زنجان كرمانشاه استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی شهرستانها مالیات بر ارزش افزوده اتحادیه صادرکنندگان صادرات ریلی خراسان رضوی بخش خصوصی حمل ونقل شرکت ها راه آهن واگن ها بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۴۴۱۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حذف زودهنگام هدایی از گرنداسمش عربستان
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، مرحله اول مقدماتی مسابقات تنیس روی میز گرند اسمش عربستان با جدال امیرحسین هدایی از ایران و ادوارد یونسکو از رومانی در روز دوم آغاز شد.
این بازی در دو گیم نخست با نتیجه نزدیک ۱۱ بر ۹ به سود یونسکو از رومانی دارنده رنکینگ ۷۸ دنیا به اتمام رسید. در ادامه و در گیم سوم نیز ملی پوش پینگ پنگ کشورمان با نتیجه ۱۱ بر ۴ نتیجه را به این حریف اروپایی واگذار کرد و از صعود به دور دوم مقدماتی این مسابقات بازماند.
هدایت پینگ پنگ باز کشورمان در مسابقات گرند اسمش عربستان برعهده جمیل لطف الله نسبی سرمربی تیم ملی تنیس روی میز کشورمان می باشد.
مسابقات تنیس روی میز اسمش عربستان با حضور برترین های پینگ پنگ دنیا از ۱۲ تا ۲۱ اردیبهشت ماه به میزبانی ریاض در جریان است و ایران با دو نماینده در این رقابت ها حاضر می باشد.
انتهای پیام/